Прогулянка по празі - мости праги
Влтава
Зміст
Відео: Карлів міст (Чехія, Прага)
Міст, зведений за указом Карла IV привертав до себе увагу інженерів і архітекторів всієї Європи з моменту спорудження. Найдовший міст в Європі - дрезденський - здавна вважали найбільш ефектним. Празький ж завжди мав славу самим міцним. Вражаюча (на той час) ширина моста, яка становила майже 10 метрів, дозволяла проводити на ньому турніри, ніж активно користувалися організатори подібних заходів. Як приклад можна згадати турнір 1436 року відбувся тут в честь короля Зигмунда.
Безпосереднім творцем цієї споруди був Петро Парлеж. Період бароко подарував мосту три десятка статуй і кілька груп святих. Ряд цих архітектурних прикрас став найдовшою галереєю такого роду в світі. В процес створення цих шедеврів архітектурного мистецтва внесли свою лепту багато скульптори цієї епохи. Крім інших архітекторів і скульпторів того часу, найбільш активну участь в створенні елементів цієї пам`ятки брали майстри сім`ї Брокоффа, а також, Ян Бедржих К і Матіаш Браун. Найбільшою художньою цінністю з усіх статуй має скульптурна група св. Луіттарди, автором якої є все той же Матіаш Браун. Варто зауважити, що ця робота і прославила майстра.
У міру розвитку мережі залізниць, виникла необхідність в з`єднанні лівого берега Праги з правим за допомогою споруди відповідного будови, в результаті чого і з`явився міст, по якому поїзди потрапляли з Вишеграду в Сміхов. Ця споруда успішно функціонує і в наш час. Роком його народження вважається 1878 й, і називається він - мостом Палацкого, який серед всіх кам`яних споруд Праги коштує на другому місці після Карлова. Неподалік від острова Штваніце був споруджений ще один залізничний міст. У ті ж часи на місці нинішнього Штефанікова моста стояв ланцюговий міст Франца I.
Перше мостове споруда, побудована в минулому столітті, називають Йірасковим мостом (Jir sk v most). Ширина, якої сильно спростило транспортні проблеми пражан. Міст побудували в 1928 році, а названий він ім`ям письменника Алоїса Йирасека, який був автором безлічі історичних романів. Працював і жив він недалеко від того місця, де зараз стоїть міст. З боку Нового Місця на мосту встановлено пам`ятник письменнику, а поруч з ним - прибутковий будинок з меморіальною дошкою на ньому.
Відео: Прага 2016. Піша прогулянка від Ратуші до Карлова моста
Наступним будовою, яке ми згадаємо буде колишній Міст Сватоплука Чеха (Чехов міст), є найкоротшим з усіх. Його довжина складає всього 170 метрів, а служить він з`єднувальною ланкою між Староміської площею і легенскім берегом.
Трохи далі по річці знаходиться главків міст, що складається з двох окремих частин. Перша з них була побудована з металу і здана в експлуатацію в 1910 році, другу ж частину будували з бетону, а перший транспорт по ній проїхав на два роки пізніше, в 1912 році. Це друга споруда стало першим бетонним мостом в місті. Для прикраси будівлі були запрошені такі відомі майстри, як Маржатка, Штурса і Гутфрейнд. Главків міст можна розділити на дві частини, оскільки він проходить через найбільший острів в Празі - Штваніце.
Відео: Карлів міст Прага
Майже тоді ж було завершено будівництво моста Захисників барикад (Most Barik dn k ) - останнім будовою в ланцюзі празьких мостів. Цей міст допомагає добиратися з центру Праги до зоопарку. Історично відомості свідчать, що це місце було опорним пунктом Празького повстання.
Відео: Прага. Франкфукрт. Аеропорти. Прогулянка по Чехії. Карлов міст
Ідея про будівництво моста через Нусельскую долину виникла кілька десятків років тому, але, оскільки, гострої необхідності в цьому місто не відчував, цей проект так і продовжував висіти в повітрі. Однак, як завжди буває, можливим стає все що завгодно, як тільки з`являється в цьому потреба, і коли прийшов час, від Панкрацкой долини до Нового місця був побудований ще один міст, Нусельскій. Це сталося в 60-х роках, оскільки десятки тисяч жителів Південного міста не могли інакше швидко дістатися до центру Праги. Крім усього іншого, існувала і потреба в зведенні магістралі Північ-Південь, прокласти яку було можливо тільки в цьому місці. У довжину ця мостове споруда тягнеться на 490 метрів, а під його підставами прокладена лінія метро. Автомобілі та інший транспорт проїжджають по мосту, що стоїть над «чашею» Нусельской долини, на висоті 40 метрів. Його підтримують чотири капітальних пілона. Варто зауважити, що основною проблемою в проектуванні і будівництві цієї споруди було подолання складнощів рельєфу в цьому місці, а зовсім не боротьба з водоймою.
Естакада автостради, що зв`язує Височани з Північним містом, багато в чому схожа на той міст, що над Нусельской долиною. Незабаром в Празі буде зведений і ще один міст, який стане частиною магістралі Північ-Південь. Ця споруда буде проходити над вокзалом «Прага-Стршед». В якійсь мірі можна вважати, що він стане продовженням Главкова моста.
Празькі мостові споруди заслуговують на повагу не тільки завдяки відмінним технічним параметрам. Мости різняться між собою як матеріалом, узятим в будівництві за основу, так і архітектурним оформленням. Кожен з них по-своєму гарний і величний. Проїжджаючи по черзі по мостам чеської столиці, вам будуть відкриватися все нові і нові пейзажі та панорами, насолоджуватися якими можна нескінченно. Місто не раз постане перед Вами в незвичайному ракурсі, і це допоможе краще його зрозуміти. Неодмінно варто поглянути на празькі мости з висоти, оскільки зверху все сприймається зовсім інакше.
