Казанський метрополітен
Метро в Казані було відкрито в 2005 році під час святкування тисячоліття міста. Казанський метрополітен став сьомим за рахунком в РФ і першим в країні серед побудованих після розпаду СРСР.
Зміст
На даний момент метрополітен об`єднує 7 станцій на одній лінії, протяжністю 11 км. Інтервал руху становить від 6 до 10 хвилин. Метрополітен працює з 6:00 до 23:00. Середньодобовий пасажиропотік становить понад 100 тис. Чоловік. Варто ще відзначити, що через економію електроенергії освітлення на станціях метро працює менш ніж на 50%, тому в повсякденності вони виглядають трохи інакше, ніж на фотографіях.
Станція Козина Слобода Це найновіша станція казанського метрополітену. Вона розташована в Заріччя частини міста (після тунельного перетину річки Казанка) в Козячої слободі на перетині вулиць Декабристів, Ібрагімова, Чистопольская, Вахитова.
Станція була відкрита в 2010 році. З її появою пасажиропотік в метрополітені збільшився в 2,5 рази: з 45 тис. До 105 тис. Пасажирів в день.
Інтер`єр станції виконаний в стилі хай-тек. Нелінійні колони і елементи стелі, а також стіни станції облицьовані композитними, металокерамічними і іншими сучасними оздоблювальними матеріалами.
На відстані 60 см від краю платформи в розмежувальну смугу вбудовуються світильники, які включаються при підході поїзда до станції і попереджають пасажирів про прибуття складу.
У станції відкриті два вестибюля з чотирма виходами.
Стіна вестибюля над ескалаторами виконується у вигляді екрану, на який можлива трансляція інформації рекламного характеру.
На станції встановлено ескалатори Thyssenkrupp з функцією стоп / старт, яка зупиняє рух за відсутності пасажирів і запускає тільки вони з`являться, що економить електроенергію і запобігає знос деталей.
Вартість однієї поїздки 15 рублів. Для оплати за проїзд використовуються одноденні смарт-жетони або смарт-карти. Смарт-жетони діє протягом доби, а точніше - з моменту покупки до закриття метро. Якщо ти не встиг скористатися протягом дня жетоном, то його можна обміняти на дійсний, АЛЕ тільки по суботах і неділях (так мені пояснили в касі)
касовий зал
Станція Кремлівська Розташована біля Казанського Кремля, на початку вулиць Баумана і Профспілкова.
Розташування станції багато в чому зумовило і дизайн інтер`єру. Стіни облицьовані бежевим мармуром з стирчать башточками, що символізують башти Кремля.
Колійні стіни прикрашені мозаїкою з фольклорними зображеннями. Всього 10 мозаїчних панно.
На пероні розташовані башточки, що символізують мінарети казанських мечетей.
На зводі можна бачити зображення дракона, за легендою охороняє місто.
фрагмент стелі
Відео: Метро Казані
Взагалі, всі елементи навігації в Казанському метрополітені двомовні (російська і татарська мови). А звукові повідомлення в вагонах навіть тримовні - російська, татарська, англійська.
Є два вестибюля - південний і північний. Північний вестибюль відкритий одночасно з відкриттям станції і має вихід в місто в сторону Кремля і в сторону протоки Булак, на площу 1000-річчя.
Відео: Казанський метрополітен. Станція Авіабудівельна. Прибуття потяга
Станція Площа Тукая Розташована під центральною площею Казані - площею Габдулли Тукая уздовж вулиць Петербургская і Баумана.
Архітектурне рішення станції пов`язано з національним колоритом - переважають білий і зелений мармур. Одиночний ряд колон (12 колон), повернені на 45 градусів.
На шляхових стінах поміщені 22 мозаїчних панно в техніці римська мозаїка, що зображують героїв казок і теми творів Габдулли Тукая і його портретний образ.
Фрагмент панно Коза і Баран
панно Водяна
дрезина
Підземна галерея від північного вестибюля станції веде в підземний перехід під площею Тукая, з неї також є входи в підземний поверх торгово-розважального комплексу Кільце.
Відео: Казанський метрополітен
Куточок, що символізує вулицю Баумана з експозицією дитячих малюнків і бюстом Г. Тукая.
На кожній станції казанського метрополітену є повний комплекс, призначений для огляду пасажирів і багажу, включаючи рентген-інтроскопи зразок встановлюються в аеропортах, і абсолютну новинку казанських транспортників - сканер «Homo Scan», що дозволяє за п`ять секунд провести повний огляд пасажира.
Станція Суконна слобода Розташована в історичному районі Казані - Полотняною слободі, під Петербурзької вулицею, у її перетину з вулицею Есперанто.
Історично на місці станції розташовувався центр виробництва і торгівлі тканинами, адже Казань лежала на Великому Шовковому шляху. Це і зумовило назву району, а в майбутньому і станції метро.
Побудована в коричнево-кремовій гамі, в класичному стилі з двома рядами мармурових колон, пілястрами і бронзовими світильниками. За задумом архітекторів, це повинно відображати атмосферу Полотняною слободи XVIII-XIX століття.
Безпосередньо біля південного входу на станцію розташований інженерний корпус казанського метрополітену.
станція Аметьєво
Станція є засклений двох`ярусний міст, перекинулася через Аметьевскую магістраль.
На нижньому ярусі моста розташована станція, на верхній - крита пішохідна галерея, що з`єднує Даурскую вулицю і ж / д платформу Аметьєво.
Конструкція станції трёхпролётная, колонна. Колони циліндричні і поздовжні, сірого кольору.
Оскільки інтервали між поїздами дуже великі (8-10 хв.), То посередині станції встановлені таксофони!
Вихід в сторону ж / д станції.
Станція Горки односводчатой станція мілкого закладення, з одного острівної платформою. Максимальна висота склепіння від рівня платформи - 6 м.
Колійні та торцеві стіни перонного залу облицьовані полірованим зеленим мармуром Індіана Грін.
Станція розташована на перетині вулиць Зорге, Батьківщина і Мавлютова. Обслуговує житловий масив Горки-1 ".
Станція має два підземних вестибюля, від яких до платформи ведуть сходи.
Крім того, в спусках обох вестибюлів є пандус і встановлений платформний підйомно-транспортний механізм, придатні для інвалідів та інших пасажирів з обмеженими функціями.
Кінцева станція - Проспект Перемоги. Відкрита в 2008 році. Станція колонна, мілкого закладення. Основою інтер`єру станції є тема перемоги СРСР у Великій Вітчизняній війні.
Колони і стіни станції облицьовані мармуровими і гранітними плитами. Сприяння колони утворюють як би Тріумфальну арку. Кожна з арок присвячена одному з міст-героїв, назва якого написано на склі, що знаходиться між спареними колонами.
У прольотах між колонами розміщені люстри, що символізують салют Перемоги.
Ще одна особливість Казанського метро - тут немає звичного циферблату над виїздом в тунель із зазначенням поточного часу та інтервалу руху. За інтервалом машиністи стежать через комп`ютер, встановлений в кабіні, а поточний час на кожній станції показують такі стрілочний годинник.
Вхід в вестибюль розташований на перетині вулиці Зорге і проспекту Перемоги біля Приволзького ринку.
Передбачена пересадка на казанський швидкісний трамвай.
Електродепо ТЧ-1 Аметьєво знаходиться навпроти Казанської ярмарки, з`їзди до нього ведуть зі станції Аметьєво - в околиці вулиці Даурська.
Поруч з будівлею передбачений резерв для розширення / добудови отстойно-ремонтного корпусу.
Будівля депо розраховане на 82 вагона. Казанський метрополітен використовує сучасний вітчизняний рухомий склад. Все метровагонів в Казані оснащені асинхронним тяговим приводом, який дозволяє підвищити надійність і забезпечити економію електроенергії.
До пуску першої черги Казанського метрополітену були закуплені вагони серії 81-55x.3 Казань, виготовлені ЗАТ «Вагонмаш» в Санкт-Петербурзі, у співпраці з фірмою koda Dopravn technika (Чехія). Протягом 2005 року було поставлено 5 складів з вагонів типу Казань. Кожен потяг складається з чотирьох вагонів: двох головних моторних, одного проміжного моторного і одного проміжного безмоторного, місткість кожного з яких - 250 осіб. Надалі виробництво вагонів типу 81-55x.3 було припинено.
Для забезпечення лінії, що збільшилася за рахунок пуску станції станції Проспект Перемоги і Козина Слобода, в кінці 2010 роки було вирішено придбати склади «Русич» 81-740.4 / 81-741.4 із збільшеною кількістю дверей. У 2011 році на лінії їх було вже три склади. Кожен склад «Русич» складається з трьох двосекційних зчленованих моторних вагонів: двох головних і одного проміжного, місткість кожного з яких - близько 350 осіб.
Відео: Казанський метрополітен (Казан Метрос) ТРС
Для службової роботи (перегону вагонів, перевезення господарських вантажів, маневрових робіт) в казанському метрополітені застосовуються контактно-акумуляторний електровоз 81-582. Він був переобладнаний з досвідченого електровагон 81-560 «Ритор» і тому зовнішнім виглядом повторює пасажирський вагон, але на відміну від нього оснащений двома кабінами, а в його салоні знаходиться тягова акумуляторна батарея та інше обладнання для роботи, що не залежить від контактної рейки.
81-553.3 Казань на ремонті.
