Авіаперельоти - головний біль для туристів в туреччині

Відео: Наш відпочинок в Туреччині # 2 - переліт Москва-Анталія, огляд готелю

Затримки рейсів і надмірне бронювання - одвічні проблеми клієнтів Турецьких Національних авіаліній (THY), більше 40% рейсів яких регулярно затримуються.

«Спочатку політ на Адану затримали на 40 хвилин. Потім я дізнався, що рейс був перебронювати, і мені не вистачило місця. Довелося чекати наступного рейсу ще три години, після чого виявилося, що і він буде затриманий ще на півгодини! Разом, мені довелося провести в аеропорту чотири з половиною години. Я знаю, що не всім випадає така доля, але це неприпустимо. Я хотів провідати родину, і втратив даремно стільки часу », - говорить Еркан Аділь, пасажир THY.

Подібні випадки відбуваються набагато частіше, ніж готові визнати турецькі авіакомпанії. Мандрівників, вже змирилися з неминучістю затримок польотів в розпал літнього сезону в стамбульському аеропорту, бентежить «надлишкове бронювання», що означає продаж на рейс більшого числа квитків, ніж фактично є місць в літаку, в надії на те, що частина пасажирів пропустить свій рейс.




Найбільший в Туреччині Міжнародний аеропорт імені Ататюрка, який з останніх сил намагається відповідати своїй ролі внутрішнього і зовнішнього вузлового аеропорту країни, насправді не в змозі прийняти 11,6 мільйона пасажирів, які прибудуть сюди в нинішньому туристичному сезоні.

Згідно з квітневим дослідженням FlightStats, реєстратора даних про польоти по всьому світу, аеропорт Ататюрка лідирує в Європі за кількістю затриманих рейсів і посідає друге місце за кількістю скасованих рейсів. Всього за один тиждень в аеропорту було затримано 2 948 і скасовано 180 рейсів.




Не дивно, що Турецькі Авіалінії, які використовують стамбульський аеропорт в якості бази для здійснення внутрішніх і міжнародних польотів, лідирують по числу скасованих і затриманих рейсів.

Однак у менших за розміром авіакомпаній справи йдуть не краще, і навіть німецька Lufthansa, одна з найбільш пунктуальних в світі, отримала оцінку «незадовільно» за затримку всіх стамбульських рейсів в середньому на півгодини.

За словами голови THY Хамді Топчу, проблеми авіасполучення негативно впливають не тільки пасажирів, але і авіакомпанії. Коментуючи квітневий звіт FlightStats, пан Топчу зазначив, що THY в 2011 році через затримки і скасування рейсів втратила $ 10 мільйонів, оскільки їй довелося компенсувати пасажирам витрати на готельні номери і харчування.

«Рішенням проблеми може стати тільки поява третього аеропорту в Стамбулі», - заявив голова THY.

Насправді, будівництво ще одного аеропорту вирішить тільки одну проблему. Залишиться ще одна, не менш суттєва: надмірне бронювання.

Більшість авіакомпаній відкрито визнають, що продають більше квитків, ніж є місць, в надії, що частина пасажирів не з`являться на рейс. При цьому, хоча люди регулярно скаржаться на те, що їм не вистачило місця в літаку, авіакомпанії вперто відмовляються опублікувати дані про кількість таких пасажирів.

«Вони нічого мені не компенсували, тільки погодували мене, поки я чекав наступний рейс, - каже Ірмак Картал, якому не вистачило місця в літаку Turkish Airlines. - Компанія заробляє мільйони доларів щороку, але не обтяжує себе виплатою компенсацій за очікування. Це поганий бізнес ».

В Європейському Союзі пасажирам, чиї місця були перебронювати, авіакомпанії зобов`язані виплатити компенсацію в розмірі сотень євро, навіть якщо це був рейс на невелику відстань.

Але Turkish Airlines і інші турецькі авіакомпанії, які підкоряються цим правила в Європі, рідко пропонують фінансову компенсацію за внутрішні або міжнародні рейси, вчинені поза європейського напрямку.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!