Музей бмв в мюнхені
BMW-WeltАдреса: Am Olympiapark 1, Muenchen.Время роботи: з 9.00 до 18.00 ежедневно- вихідні - 24-26 грудня, 31 грудня, 1 января.Вход вільний.BMW MuseumАдреса: Am Olympiapark 2, Muenchen.Время роботи: вівторок-неділя, свята з 10.00 до 18.00- вихідні - понеділок, 14-15 жовтня, 24-26 грудня, 31 грудня, 1 января.Входная плата: 12 € для дорослих, 6 , 00 € для школярів і студентів, знижка з City Tour Card M nchen і квитками в Олімпійський парк.Как дістатися: станція метро Olympia-zentrum (помаранчева гілка U3), вихід в місто за вказівником "BMW-Welt".Мюнхенський музей BMW - гордість баварців
Людське життя - це шосе з масою зупинок, нежданих поворотів, перешкод. А будь-яка дорога не бачиться без несеться вдалину машини. Вітер обтікає, пестить корпус, миготять дерева, дорожні знаки, мегаполіси. Сидячи за кермом, відчуваєш себе королем на трасі, отримуєш ейфорію, зливаючись в єдиному пориві зі звуком мотора, якщо це - BMW. Кожен кілометр - насолода, коли тиснеш на газ і просто летиш. Втомитися від сильного "баварця" з ураганної динамікою, що виділяється з сірого потоку породистої зовнішністю, неможливо, на ньому хочеться мчати хоч на край світу. Розташований в Мюнхені музей популярної марки - "Мекка" автолюбителям.
Народження титану-концерну, тернистий шлях до слави
Його автомобілі - суцільна філософія, ними захоплюються, про них мріють у снах. Щасливий володар, зважаючи людиною наполегливою, процвітаючим, забезпеченим, які мають чудовий смак, приголомшливу працездатність, викликає повагу, а у кого-то заздрість.
Історія компанії, знайомої практично кожному жителю планети, починалася досить банально. У місті були дві невеликі фірмочки, що виробляють надійні, кращі на той період авіамотори (1913 р). Коли спалахнула Перша світова війна, потрібно безліч літакових двигунів для німецьких винищувачів. Посипалося колосальну кількість урядових замовлень. Зростаючий попит на продукцію наштовхнув дрібних бізнесменів К. Раппа і Г. Отто, що не справлявшихся поодинці, на думку об`єднатися між собою в загальне авіамоторне підприємство, що успішно і здійснили. Так в 1916 р з`явився Bayerische Motoren Werke. У 1917 р створили емблему із зображенням обертового пропелера. Через три роки коло обертання поділили на 4 рівні частки, прикрасивши отримані сектора сріблясто-білим і небесно-блакитним тонами, запозичивши обидві забарвлення з державного прапора.
Згадують і шахову версію. Директора були завзятими шахістами. Поки все трудилися, прихопивши по кухлю холодного пива, вони ненадовго відлучали пограти в шахи. Помічена їх тимчасове зникнення розхолоджувало дисципліну в робочому середовищі. Повернувшись, друзі люто кричали на підлеглих: "Brachte! Mochte! Wollste!". Продуктивність тут же зростала шаленими темпами. Розмірковуючи над зміною логотипу, управлінці, згадавши зі сміхом колишні часи, вирішили увічнити приємне проведення часу. Так і виникли клітини з початковими буквами вигукували слів, змушували працювати з подвійним завзяттям.
Баварський моторний завод домігся грандіозних успіхів у воєнний час, розгорнувши свою діяльність до непомірних масштабів. Але, як то кажуть, ніщо не вічне під Місяцем. Радість тривало недовго. Згідно з Версальським мирним договором заводчанам заборонили виробляти авіадвигуни. Власники не розгубилися, проявивши кмітливість, в спішному порядку перепрофілювалися на розробку швидкісних мотоциклів і деталей до них. Мотоцикл R 32 (1923 р) визнали найкращим на міжнародних мотогонках.
Однак уникнути надзвичайних боргів, на жаль, не вдалося. Відбулася зміна керівників. Цю місію поклали на себе впливові підприємці Шапіро і Готаер, залучивши до співпраці талановитого дизайнера, інженера Вунібальдом Камма. Для порятунку справи підключили Херберта Остіна. Маючи з автопромисловців дружні міцні зв`язки, разом налагодили масове виробництво в Айзенахе авто Austin з правим кермом. Змінений варіант з лівостороннім рульовим керуванням, що отримав священне ім`я Dixi, став ангелом-рятівником зачахнули, нерентабельному на той момент виробництва.
Коли владу захопили нацисти, керівництво установи зосередило свої зусилля на військові потреби, ставши основним постачальником обладнання, зброї для німецької армії. До роботи залучали в`язнів концтабору Дахау. Після перемоги над фашизмом країна, яка перебуває в розрусі, зализувала рани. Через важке фінансове становище населення був відсутній основний ринок збуту - Німеччина. Поразка Гітлера привело до повторного руйнування мюнхенського автокомбината, лежачого буквально в руїнах. Американська окупаційна адміністрація планувала його знести, що знаходиться побратим в Айзенахе відійшов до Радянського Союзу. Технічне оснащення, придатне для використання, вивезли в Америку, Великобританію. За сприяння нацистського режиму компанію поставили на коліна, заморозивши на болісні 3 роки.
Чи не дивлячись ні на що, почавши з нуля, вона, як птах Фенікс, знову воскресає з попелу. З огляду на дефіцит металу, грошей, спочатку виживали, виготовляючи велосипеди, що допомагало набрати обертів. Завдяки матеріальній допомозі, наданій Німецьким національним банком, вже до 1951 року з конвеєра сходить БМВ 501, але популярністю не користується за зовнішній і технологічний консерватизм, до 1953 р вийшло кілька спортивних моделей. Домігшись перемог на гоночній трасі, вони легко продавалися.
Причиною останнього неймовірно складного періоду, який приніс небувалі збитки, послужило несвоєчасне захоплення дорогими розкішними лімузинами, які тоді мало хто міг собі дозволити, тому продажі катастрофічно впали. Нависла страшна небезпека опинитися поглиненими головним конкурентом - Mercedes-Benz. Спільними зусиллями акціонерів ситуація була врятована і на цей раз. Зроблена ставка на авто для середньостатистичного громадянина виправдала надії, адже більшість людей мріяло пересісти з громадського транспорту на власний.
Неодноразово переживаючи злети і падіння, процвітаючи і опиняючись на межі краху, на сьогоднішній день автоконцерн є найстабільнішим в світі, маючи в своєму розпорядженні 5-ю заводськими спорудами в рідній державі, 22-ма дочірніми, розкиданими по всій Землі (в Єгипті, Таїланді, Малайзії, Індії, Росії, ПАР, В`єтнамі), конкурує лише з "Мерседес-Бенц", "Лексус" і "Ауді". Німці змогли заслужити любов, повна довіра споживачів з усіх куточків земної кулі, підтримуючи високу репутацію постійно еволюціонує автопрому, який перетворився на потужну імперію, принципово відмовилася від робототехніки на користь ручної збірки.
Цінителем всесвітньо відомого бренду був поет і музикант Володимир Висоцький, ганяючи по Москві поперемінно на двох машинах 2500V SST (бежевій і сіркою), змінюючи номери. Йому віддають перевагу голлівудські актори Бред Пітт і Анжеліна Джолі, королева бурлеску, зірка стриптизу Діта фон-Тіз. Російський футболіст Дмитро Кириченко взагалі не визнає ніякого іншого транспорту, крім BMW, пояснюючи це тим, що в цій іномарці, вигідно відрізняється міцністю, можна повністю розслабитися. Користувачами 507 серії славилися Елвіс Преслі, Ален Делон, австрійський гірськолижник Антон Енгельберт, правитель карликового Князівства Монако тринадцятий князь Реньє III і інші знаменитості.
Царство неперевершених транспортних засобів, які давно стали синонімом якості, від відомого виробника розташувалося в цьому архітектурно-технічному магніті - унікальному музейному комплексі, де можна познайомитися з цікавою історією фірми, перемахнувшей 100-річний рубіж. Чи готові дивуватися? Тоді неодмінно загляньте!
Індустріальний музей світу
Будова заворожує нереальністю космічного дизайну, нагадуючи сріблясту літаючу тарілку, випадково приземлився на майданчику. Сліпучий блиск металу, ідеально гладка поверхня в поєднанні з простотою вражають. А городяни ласкаво кличуть його "супницею" або "каструлькою для традиційних ковбасок", накритою кришкою, декорованого гігантським логотипом. Насправді його творець, австрієць Карл Шванцер, спроектував своє дітище, як головку циліндра, вдало розташувавши поруч штаб-квартири автомобільного гіганта - 22-поверхового хмарочоса в формі чотирициліндрового двигуна висотою 101 м, як би парить над підставою, призначеного для 1500 ентузіастів, закоханих в автотематіке.
Обидві споруди побудовані до відкриття літньої Олімпіади біля Олімпійського стадіону, коли країна ще поділялася Берлінської Стіною. Вони настільки незвичайні, що зацікавили італійських кінорежисерів, що зняли тут фільм жахів "Суспірія" (1977 р), дивне будівлю-чаша в фільмі жахів було психіатричною клінікою.
Вперше воно радо зустріло відвідувачів в 1972 р З 2004 по 2008 рр. знаходилося на реконструкції, розширивши за рахунок доданих павільйонів. Сьогодні в своєму розпорядженні площею 5000 м кв. У трирівневої конструкції автомобільного титану панує тиша, тому що індивідуальний екскурсовод "поміщений в навушниках", які видаються при покупці квитка (9 євро дорослому). Варто тільки легенько доторкнутися до певного місця біля зацікавив експоната, аудіогід видасть вичерпну інформацію.
Чого тут тільки немає! Чудеса розгортаються від початку подорожі. Як зачаровані, туристи споглядають казкову інсталяцію. Множинні металеві кульки, підвішені до стелі на ледь помітних волосінях, немов за велінням чарівника, хаотично обертаються під музику в повітрі, немов танцюють, і раптом, прямо на очах глядачів, з хаосу вимальовується контур верхньої частини кузова. Фантастичне видовище!
На нижньому поверсі представляє клас люкс Rolls Royce Phantom, обертаючись повільно на подіумі, всім своїм гордим єством представляє погляду вишуканість, розкіш, бездоганний смак.
Окрема кімната присвячена приводить в шалений захват крихітному надзвичайно цікавого автомобильчику схожим на коляску з моторчиком і вікнами-бульбашками. Дизайнерський проект розробила італійська компанія Iso, звідси і назва - "Ізетта". При вазі 360 кг розганяється не більше 85 км / год. В Італії смішна мотоколяска зазнала цілковите фіаско, їй віддали перевагу з`явилися скутери. Баварські конструктори, поміркувавши, встановили мотоциклетний двигун R25, допрацювали конструкцію дверцята, помістивши під заднє сидіння запасне колесо. Придумали причіпні будиночки-дачі. Для баварців в післявоєнний період - це доступна кишені реалізована мрія, яка дозволила подорожувати втрьох. Потрапити в кабіну можна через капот, службовець єдиною дверима. Відкриваючи її, рульова колонка зміщується в бік. У 50-х роках по закупленої у італійців ліцензії тираж Isett досяг числа 16 000. Прикольна машинка допомогла виграти час, накопичити пристойну грошову суму, позбавивши виробників від банкрутства.
Чимале приміщення відведено родстерам. У назві чується щось неприборкане, дике, представляється сильніший тиск вітру в лобове скло, вереск коліс на поворотах, слухняно стелиться під них дорога. По суті, так іменується дводверна кабріолет, але від цього слова більше віє романтикою. Стоячи на містку, можна поглянути на колекцію зверху, щоб гарненько розглянути шкіряні зручні салони, особливо - кузов, як у 328 Mille Miglia, подібний ракеті (1939 г.). Таке відчуття, що застиг він тут по якомусь непорозумінню, адже його призначення, розбігшись до 200 км / год, нестися по асфальту з риком зловісно моторами.
З захопленням гості розглядають елегантну білу "акулу" (1956 р) BMW 507 (творець Альбрехт Гьортц). Під романтичної зовнішністю ховається злий спорткар потужністю 150 л. с., що розганяється до 220-ти км / год. Його спадкоємиця, красуня Z 8, зберігши імпозантності батька, додала злості, досягаючи всього за 5 секунд 250 км / год.
Прабатьком їх служить BMW 315/1, прибувши з Англії. Одного разу дилеру подзвонив дивак-англієць, сповістивши, що у нього в гаражі припадають пилом два довоєнних їх Roadstera. Він згоден поступитися в обмін на 2-е новенькі "троячки". До вразив нечуваної нахабством британцеві все ж відправили фахівця подивитися на "мотлох". Виїхав представник сподівався зухвало осадити нахабу, але коли побачив пропоноване диво, мало не помер від захоплено-збудженого стану. Адже саме завдяки цьому скарбу, ідеального для швидкої їзди по альпійських перевалах, колись вдалося долучитися до престижного світу автоспорту, піймавши вперше удачу (1934 г.) в міжнародному ралі Alpine, завоювавши першу сходинку на гоночних змаганнях в Нюрбургринзі (1936 г.) . Полетів миттю в Німеччину телефонограма сповіщала, що за таку цінну знахідку можна не пошкодувати і пару "сімок". Так несподівано диво повернулося в рідні пенати, поповнивши музейну збірку.
Представлена на суд людський пластилінова модель натуральної величини. Це ще навіщо? При розробці новинок виробнику вельми важливо бачити наживо, яке направду враження вона справить на фанатів-водіїв.
Злегка віддалився від своїх побратимів BMW Turbo, випущений до Олімпіади-72. Дизайнерське оформлення - плід фантазії знаменитого Поля Брака, що створив "хижаків" 3-го, 5-ої, 7-ої серій. При створенні концепт-кара часто застосовувалися неймовірно цікаві, навіть революційні рішення, які використовуються при випуску серійних машин. Встановлений всередині радар автоматично визначає відстань до автомобіля, що їде транспорту, керуючи гальмівною дією, запобігаючи таким чином зіткнення. На заваді став увійти в серіальне виробництво недолік - дверцята, як "крила чайки", що не дають вибратися водієві при перевороті.
Безумовно, авто, що має кузов без єдиного шва, бігати на водневому паливі хоч і виглядає хижацьким, але диявольськи привабливо, пробуджуючи вибух емоцій. Прихильники цього палива вважають, що воно зупинить забруднення навколишнього середовища відсутністю вихлопних газів.
Приваблює увагу багатьох стоїть на подіумі щось не зовсім звичайне напівпрозоре. Це електромобіль, названий i3 Concept. Мабуть, він призначається все ж жінкам, адже крізь прозорі двері жіночі ніжки будуть виглядати набагато ефектніше.
Ну, який чоловік пройде байдуже повз виставлених класних мотоциклів ?! Будь завмре у рекордного WR500, охопленого сталевий капсулою яйцеподібної форми, відливає сріблом. Бажанням використати байки для заїздів на гранично допустимої швидкості серйозно зайнявся Ернст Якоб Хенне, зумів встановити світовий рекорд - 279, 5 км / год, утримуючи його 14 років. Його величали "Білим фантомом" за швидку їзду і незмінно сніжно-білі комбінезони. Незважаючи на численні аварійні ситуації, спортсмен дожив до 101 м
Тут представлені: післявоєнний первісток R 67/2, улюбленець поліцейських R 50/2. Гоночний S 1000 RR, який мчить зі швидкістю 300 км / год, - просто звір! Він точно забезпечить пропуск в рай, правда поїздка обійдеться в пристойну копієчку. Британський кіноактор Орландо Блум, будучи божевільним мотоциклетним фанатом баварського бренду, зібрав у домашній колекції близько десятків моделей від класики до новітніх зразків.
У просторій галереї, як витвір мистецтва, займають гідне місце серед багатої експозиції всілякі двигуни, що належать різним поколінням. У залі за величезним інтерактивним столом, що стоїть посередині, перегорнете історичні сторінки автопрому. Верхній поверх зайнятий під кінозал, де можна подивитися документальні фільми, що розкривають таємниці автомобілебудування.
Після тривалого огляду вмісту будівлі Каструлі, або, скоріше, котла нескладно зробити висновок: з якихось 125-ти інгредієнтів протягом століття "варилася" славна доля велетенської могутньої екс-імперії, а що з цього "варива" вийшло, можна побачити на дорогах всіх держав.
Багатофункціональний виставковий центр
Видиме здалеку сучасна будівля, що відкрилося в 2007 р, вражає прогресивної архітектурою, сміливістю інженерної думки зодчого. Створюється враження, що виконана в формі пісочного годинника споруда виявилася в епіцентрі розбурханого торнадо, закрутив її по спіралі. На даху - гігантська сонячна батарея. Ось вже, дійсно, вміють німці дивитися на крок вперед!
Пройшовши пішохідний міст, з минулого потрапите в справжнє, навіть майбутнє, оселилося в великому просторі BMW Welt, де серед величезного машинного царства панує Її Величність Розкіш. Зайшовши абсолютно безкоштовно, побачите все інновації в сфері автомобілебудування, отримаєте докладну консультацію досвідченого менеджера по цікавиться питанням, посидьте в помпезних комфортних салонах, сфотографуєтеся на пам`ять.
Фанати швидкості не пройдуть байдуже повз машин з літерою "М", що хваляться більш спритним двигуном, спортивною підвіскою, іншими характеристиками, що відрізняють їх від стандартного бумера. Встановлена під капотом електроніка не дозволить розігнатися більш ніж до 250 км / год, та й чи потрібно?
Тут проводяться презентації Mini, наочно демонструється унікальність автомобілів Rolls-Royce, доступ до яких зі зрозумілих причин обмежений. Модельний ряд постійно оновлюється. Фахівці-професіонали люб`язно допоможуть розібратися в перевагах тієї чи іншої моделі. В межах павільйону навіть можна влаштувати тест-драйв і, нарешті, здійснити заповітну мрію - стати щасливим володарем вподобаного швидкого "баварця".
Паморочиться в голові від виставки мотоциклів в північній частині. Неймовірний красень серії S1000 XR Adventure з чотирициліндровим двигуном, системою електронного регулювання та іншими принадами вабить, магнетично притягує. Ех, покататися б з вітерцем на максі-скутері C 600 Sport, відчути б себе лихим наїзником туристичного байка K1600 GTL Exclusive, що дозволяє чинить далекі поїздки. Так, тут є чому дивуватися!
Другий ярус заповнений авто, готовими до видачі. Щорічно близько 15000 примірників знаходять своїх щасливих власників. Клієнт має право забрати покупку безпосередньо з заводських стін з приготованими заздалегідь номерними знаками. Зробивши коло пошани, виїхавши через розкрив широкі ворота, щасливчик відправиться у вільне плавання, відчуваючи азарт, блаженство, сидячи за кермом першокласної "бехи".
Супербагатим покупцям надається унікальна можливість замовити ексклюзивний варіант: нестандартну забарвлення, внутрішню обробку відповідно до побажань і інші речі, недоступні у звичайній комплектації. Як то кажуть, за ваші грошики - будь-який каприз.
Чи не доведеться нудьгувати і дітворі: в секції Junior Campus захоплююча розповідь про світ автотехніки неодмінно пробудить фантазію, пекучий інтерес. До послуг відвідувачів - мережа ресторанів, кафе, бістро, брендові магазини з аксесуарами, сувенірами, одягом, є навіть кімната для годування і сповивання немовлят. Подібний візит запам`ятається надовго.
