Стамбул і протоку босфор під великою небезпекою

Відео: У Туреччині відкрито третій міст через Босфор

Але ніхто а 1936 року не передбачав, що величезні танкери, завантажені нафтою, будутпротісківаться через протоки.

«Гігантські суду несуть загрозу історичному і природному багатству Стамбула, яке є спільною спадщиною людства, - говорить г-н Кая. - Плати за прохід через протоку, яку вносять танкери, недостатньо, щоб покрити потенційні збитки або відшкодувати можливі втрати. Ми не намагаємося нав`язати свою думку. Звичайно, ми зобов`язані дотримуватися угоди.

Але власники суден, що проходять через протоку, також повинні усвідомлювати свою відповідальність. Я впевнений, що якби у них були особняки на березі Босфору, вони перестали б ігнорувати небезпеку, яка постійно загрожує Стамбулу. Місто знаходиться під великою загрозою ».

«Угода Монтре необхідно переглянути. Хто буде винен, якщо танкер з нафтою вріжеться в берегової особняк? З нами вже трапилося одного разу подібне лихо. У 1979 році румунський танкер зіткнувся з грецьким судном в порту Хайдарпаша. Танкер не могли загасити багато днів.

Весь берег Кадикей почорнів від кіптяви. 94 600 тонн сирої нафти вилилося в Босфор. Залишкові пожежі спалахували протягом декількох тижнів. Хімічний аналіз води показав безліч шкідливих для морських мешканців домішок, що потрапили у воду. Як можна забути таке? »

«Ми не хочемо ні на кого тиснути, але правила судноплавства через протоки повинні бути переглянуті. Є величезна різниця між платою, яку суду вносять за прохід через Суецький протоку, і платою за прохід через Босфор. Але ми говоримо не тільки про гроші - необхідно також розглянути умови страхування », - уклав Ерол Кая.

У 2011 році понад 95 000 суден пройшло через протоки Босфор і Дарданелли. 18 000 з них несли на борту небезпечні речовини. Хоча число суден, що проходять через протоки, зменшилася, їх розміри збільшилися. При цьому послугами лоцмана скористалися всього 52% судів.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!