Стратегічний проект «центральна торгова зона». Частина 2
У проекті особливу увагу приділено проблемі організації дорожнього руху по вулицях і магістралях міста, зокрема, пропускної спроможності міських вулиць і проспектів. На сьогоднішній день пропускна здатність всіх магістралей міста вичерпана, на вулицях міста спостерігається інтенсивне транспортний рух. Досвід підказує, що вирішити цю проблему можна двома способами: будівництвом нових доріг та використанням громадського транспорту. З огляду на досвід зарубіжних країн, де проблему дорожнього руху вирішували за допомогою збільшення обсягів будівництва доріг, що призвело до збільшення кількості автотранспорту, а отже, і числа дорожніх пробок, цей варіант був визнаний недієздатним. Тим більше що будувати дороги в центрі Єкатеринбурга ніде, та й виникають проблеми з фінансуванням. Які ж шляхи організації транспортної інфраструктури в центральній торговій зоні можна запропонувати? Це, по-перше, збільшення частки громадського транспорту для всіх категорій громадян (такий транспорт повинен задовольнити навіть найвимогливіших пасажирів). По-друге, організація платних парковок - паркінгів (покупець залишає автомобіль на спеціальних парковках на під`їзді до центру міста). По-третє, реалізація проекту зі створення та експлуатації системи легкого рейкового транспорту (щось середнє між трамваєм і електричкою). По-четверте, будівництво метро (діючі лінії активно експлуатуються вже сьогодні).
Систему безпеки центральної торгової зони необхідно розглядати після більш конкретного формулювання її концепції. Але головні принципи можна визначити вже сьогодні: це попередження терористичних актів та інших правопорушень, а також підвищена увага до житлового сектору, розташованому на території центральної торгової зони. За погодженням з Адміністрацією Єкатеринбурга передбачається установка технічних засобів (камер відеоспостереження) в центрі міста з метою поточного відстеження ситуації і контролю за правопорядком на території центральної торгової зони. Такі камери будуть встановлені, наприклад, на вулиці Вайнера.
Короткий опис стратегічного проекту «Центральна торгова зона». Площа центральної торгової зони, обмеженої вулицями Леніна - Пушкіна - Куйбишева - Московська, становить 2,1 км2. У найближчі два роки тут планується розташувати десятки магазинів, універсамів, торгових центрів, завдання яких полягає в комплексному обслуговуванні жителів і гостей уральської столиці всіма необхідними товарами і послугами на належному рівні. Центральна торгова зона дозволить вирішити і нагальні проблеми із зайнятістю населення міста. Для ефективної реалізації проекту «Центральна торгова зона» необхідно створити 8 тис. Нових робочих місць, що, в свою чергу, дозволить знизити напруженість в соціальній сфері Єкатеринбурга. Крім будівництва нових торгових підприємств, стратегічний проект передбачає технічну реконструкцію вже існуючих організацій торгівлі та сфери послуг, для того щоб привести технологію обслуговування населення в них у відповідність зі світовими стандартами.Для організації дозвілля городян в центрі Єкатеринбурга з`являться нові розважальні установи. Також для більшої безпеки деякі вулиці міста перетворяться в пішохідні зони. На вулиці Вайнера пішохідна зона вже здана в експлуатацію в 2003 р Наступна пішохідна зона планується на вулиці Шейнкмана - від вулиці Радищева до вулиці Куйбишева.
Відео: Зона. Тюремний роман. 49 серія

Відео: Зона. Тюремний роман. 46 серія
В ході реалізації стратегічного проекту була досліджена забезпеченість торгово-сервісними послугами населення міста в центральній торговій зоні.
На період до 2007 р заплановані наступні заходи щодо реалізації проекту «Центральна торгова зона». Нове будівництво - 22 об`єкти, в тому числі: продовольчої групи - 2, непродовольчої групи - 3, торгових центрів - 10, підприємств громадського харчування - 5. Необхідно відзначити, що нове будівництво дозволить збільшити торгову площу на 35 500 м2, а кількість посадкових місць - на 240.
Крім нового будівництва в стратегічному проекті передбачена реконструкція 23 існуючих об`єктів торгово-сервісній мережі, в тому числі: продовольчої групи - 3, непродовольчої групи - 7, торгових центрів - 12, підприємств громадського харчування - 11.
Проектом передбачено введення самообслуговування, АСУ на 33 об`єктах, в тому числі: продовольчої групи - 3, непродовольчої групи - 23, об`єктів громадського харчування - 7. Благоустрій, зовнішнє оформлення 61 об`єкта, в тому числі: продовольчої групи - 11, непродовольчої групи - 39 , торгових центрів - 5, об`єктів громадського харчування - 6. Створення нових робочих місць - 2 170, в тому числі: на об`єктах продовольчої групи - 550, в непродовольчих магазинах - 100, в торгових центрах - 1 400, на об`єктах громадського харчування - 120 .
До джерел фінансування та залучення коштів інвесторів повинен бути застосований диференційований підхід. Поточне фінансування заходів, що проводяться Комітетом по товарному ринку для розробки і реалізації проекту, а також реконструкція існуючих державних об`єктів торгово-сервісній мережі, благоустрій стратегічних магістралей і пішохідних зон фінансуються з бюджету. Для фінансування нового будівництва залучаються інвестори з числа комерційних об`єднань, промислових підприємств, будівельних організацій.
Таким чином, створення центральної торгово-дозвіллєвої зони дозволить підвищити якість торгівлі і побутових послуг, поліпшити імідж Єкатеринбурга (до міжнародного рівня). В даному проекті необхідно передбачити формування торгово-дозвіллєвої зони з урахуванням престижних магазинів, торгових центрів, супер- і гіпермаркетів, підприємств громадського харчування, побутових послуг, культурно-розважального комплексу для всіх верств населення. Жителям і гостям міста не доведеться витрачати багато часу для того, щоб зробити всі необхідні покупки. До того ж вони зможуть в цьому, спеціально призначеному місці скористатися всіма послугами побутової сфери та сфери розваг. Це, в кінцевому рахунку, і є метою реалізації стратегічного проекту «Центральна торгова
зона », що входить в комплекс стратегічних проектів розвитку міста Єкатеринбурга.