Військово-морські об`єкти. Частина 1
Основна мета повітряної розвідки на море в сучасній війні - виявлення ударних авіаносців і атомних підводних човнів-ракетоносців. Крім того, при дешифруванні військово-морських об`єктів необхідно:
виявляти військово-морські бази та порти і визначати їх призначення, стан, обладнання та оборону;
визначати клас кораблів, зображених на аерофотознімки, і встановлювати їх кількість;
встановлювати характер бойових (похідних) порядків кораблів;
виявляти суднобудівні і судноремонтні заводи-визначати їх стан і клас споруджуваних кораблів.
Для успішного вирішення цих завдань необхідно знати демаскуючі ознаки бойових кораблів, транспортних і допоміжних суден, основи їх бойового застосування і використання, пристрій і призначення основних споруд військово-морських баз, портів та інших об`єктів, розташованих на узбережжі.
Основними елементами військово-морської бази і порту є:
акваторія, тобто сукупність водної поверхні, зайнятої рейдами, гаванями, каналами;
гідротехнічні споруди (моли, хвилерізи, пірси, причальні стінки і т. п.);
механізми для виконання вантажно-розвантажувальних робіт;
склади пального, боєприпасів, технічного майна, продовольства і т. д .;
судноремонтні кошти - майстерні, сухі і плавучі доки;
споруди берегової і протиповітряної оборони;шляхи сполучення - шосейні і залізні дороги всередині бази (порту).
Моли - вузькі кам`яні (бетоновані) стінки, з`єднані з берегом (фото 1, табл. XI), Призначені для захисту рейду бази (порту) від хвиль.
Хвилерізи - вузькі бетоновані стіни, що не з`єднуються з берегом і не мають причалів (фото 2, табл. XI).
Пірси - бетоновані споруди, розташовані приблизно перпендикулярно до берега і службовці для причалу суден з двох сторін (фото 1-3, табл. XI). На пірсах розташовуються також механізовані засоби навантаження і розвантаження та залізничні колії, а іноді і складські приміщення.
Всі ці споруди легко дешифрируются на аерофотознімки навіть дрібного масштабу завдяки їх подовженою формі і світлого тону поверхні, який різко виділяється на тлі темної поверхні води.
Як вантажно-розвантажувальних засобів на військово-морських базах і в портах застосовуються портальні крани, перевантажувальні мости, транспортери, трубопроводи і т. П.
Портальні крани легко впізнаються на перспективних аерофотознімки по їх силуету, а на планових - по отбрасиshy-ваемой тіні. Перевантажувальні мости зображаються на аерофотознімки у вигляді смуг, що перекривають зображення стоять біля причальної стінки судів, залізничних шляхів і деякої частини території, зайнятої штабелями вугілля, руди або інших навалювальних вантажів. Трубопроводи зображуються на аерофотознімках тонкими білими лініями (фото 3, табл. XI), Що йдуть від пірсів до сховищ пального.
Склади для зберігання вантажів є одноповерхові будівлі прямокутної форми, які мають досить велику довжину (фото 1-3, табл. XI). Склади вугілля, руди, лісу і т.п. - відкриті майданчики, де вантажі зберігаються в штабелях, між якими розташовані залізничні колії та автомобільні дороги (фото 2, табл. XI).
Сховища нафти являють собою круглі баки великої місткості або їх систему- вони легко впізнаються на аерофотознімки по їх характерною формою (фото 1-3, табл. XI).
Найважливішими елементами суднобудівних підприємств є: елінги - прибережні споруди, обладнані для побудови корпусів суден під відкритим небом- групи механічних, деревообробних і допоміжних цехів, матеріальні склади і судна, що знаходяться в будівлі (фото 4, табл. XI).
