Туристи як споживачі послуг і ініціатори розвитку міст-зв`язків. Частина 2
Однією з відмінних рис людських потоків є те, що вони виступають як об`єкти управління, так і обслуговування. Здійснення обслуговування вимагає розвитку інфраструктури на всьому шляху їх руху. Зазначений факт зумовлює необхідність розвитку тих населених пунктів, які знаходяться на шляху переміщення туристів.
Саме при складанні туристського маршруту слід, згідно осях розвитку, враховувати населені пункти, котоshy-які вимагають імпульсу. Відзначимо, що осі пов`язують досить віддалені один від одного великі міста з розвиненою промишленshy-ністю (так звані міста-полюса). Населення цих гороshy-дов завантажене роботою і досить фінансово забезпечено, що обумовлює необхідність і можливість відпочинку. Швидко і легко за найкращими цінами, ви зможете на сайті vizit31.ru.
У розглянутих пунктах (назвемо їх містами-связяshy-ми) слід побудувати недорогі готелі, де туристи зможуть скористатися «благами цивілізації». На перших порах для розміщення досить використовувати житло постійного насеshy-лення даного пункту, оформивши кімнати відповідно до местshy-ними звичаями. Також доцільно оформити і столові, де туристи зможуть познайомитися з національною кухнею. Слід розширити продуктові магазини, включивши в їх асортимент предмети гігієни і різноманітні «туристські дрібниці»: фотоshy-плівку, мазь від комарів, бактерицидні засоби і т.д. Користь туристам і дохід магазинах принесе продаж сувенірів.
Якщо туристи залишаються в місті-зв`язку на нічліг, можливе проведення вечора «зустріч регіонів». Протягом вечора месshy-тні жителі розкажуть про свій регіон, а туристи - про місце, де вони постійно проживають. Зростання міст-зв`язків має і соціshy-ально, і економічне значення. Економічна роль обусловshy-лена приносяться ними доходом у вигляді податкових надходжень. У соціальному плані вони грають важливу роль як для місцевого населення, забезпечуючи його зайнятість і відповідний приshy-ток грошових коштів, так і для туристів, які потребують обshy-обслуговуванні. Але виключно обслуговуючі функції укаshy-занние міста виконують на початку свого розвитку. А далі вони можуть стати об`єктами огляду туристів, де відсутність прівлеshy-кательних природних ресурсів можна компенсувати антропоshy-генними пам`ятниками.Отже, на відміну від міст-полюсів, оріентіруюshy-трудящих на ендогенні, розвиток міст-зв`язків носить ендогенshy-но-екзогенний характер. Іншими словами, функціонування міст-зв`язків залежить від власних ресурсів і обуславліshy-ється зовнішнім оточенням. Спочатку найбільш сильне вліshy-яние на їх розвиток надають міста-полюса. Але далі вони стають більш самостійними, і можуть бути включені в маршрути, що з`єднують інші міста.
При розвитку міст-зв`язків початковий проект моshy-жет коригуватися з урахуванням потреб і відповідних рекомендацій туристів. Назване положення стосується самих об`єктів і місць їх розташування. Відзначимо, що склад турістshy-ських груп по мірі становлення міста може змінюватися. Якщо спочатку групи формуються з людей, що відрізняються здоров`ям і невибагливістю, то при створенні соответствуюshy-щих умов в них можуть входити люди похилого віку і люди з середнім станом здоров`я. Інакше кажучи, спочатку міста- зв`язку відвідують виключно активні туристи, потім, наряshy-ду з ними, утворюються і потоки активно-пасивних туристів.
Підкреслимо, що в сучасній економіці посилюється тенденshy-ція регіонального розвитку. Але в умовах інтеграції і глобаліshy-зації відбувається ослаблення регіональної домінанти, і регіон виступає як частина цілого (країни). Такий підхід визначає більш пильну увагу держави до недостатньо розвинутих регіонів.
Логістика туризму заснована на використанні і традиційної, і сервісної логістики. Традиційна логістика визначає правильне з точки зору суспільства комплектування туристичного продукту. Сервісна логістика спрямована на решеshy-ня однієї з проблем туризму - раціональний розподіл людських потоків з метою їх зменшення в класичних туshy-рістскіх центрах. Якщо розглядати туристів як споживачів послуг і супутньої продукції, що приносять доходи до бюджету, то в такому випадку сервісна логістика сприяє освоєнню ноshy-вих територій - потенційних об`єктів відвідування туристів. Ідентифікований як керований, туристський потік в совреshy-сних умовах починає грати важливу роль в управлінні разshy-витку регіонів. Туристи стають учасниками планування об`єктів інфраструктури, що будуються міст, що дозволяє їм проявляти креативність і самореалізовуватися в певних областях діяльності. Таким чином, туристи, совершенствуshy-Ясь самі, забезпечують і вдосконалення відвідуваних ними міст як важливих соціально-економічних об`єктів.
