Контейнерні перевезення

вантажний контейнер

Вантажний контейнер - це елемент транспортногооборудованія, володіє постійною технічною характеристикою ідостаточной міцністю для багаторазового використання, спеціальною конструкцією, що забезпечує перевезення вантажів одним декількома видами транспорту, і має внутрішній об`ем1 м3 до більш. Незалежно від призначення всі контейнеристандартізіровани по масі брутто, габаритам, розмірами, а також поконструкціі приєднувальних пристроїв до подвіжномусоставу залізничного та автомобільного транспорту і кзахватним органам вантажно-розвантажувальних машин. Це позволяетосуществлять з мінімальними витратами часу і трудасмешанние перевезення різними видами транспорту.

Для вантажних перевезень використовуються разлічноготіпа контейнери: від сіткових дляторговлі до великогабаритних міжнародного стандарту. Останні імеютособое значення для автомобільного транспорту, так як в них перевозиться подавляющееколічество вантажів у міжнародному сполученні за допомогою декількох видів транспорту. Розміри контейнерів і приєднувальні размериспеціалізірованного автотранспорту задовольняють принципу модульності, т. Е.вместо більшого контейнера можна розмістити несколькоменьшіх.

Для внутрішніх перевезень широко використовуються контейнеримассой брутто 1,25 2,5 і 5 т (АУК-1,25 УУК-3 і УУК-5), стандарт на які розроблено ещев 1935 р

позначення	Маса брутто, т	Внутрішній об`єм, м3	Довжина, мм	Ширина, мм	Висота, мм
АУК-0,625	0,625	1,5	1150	1000	2000
АУК-1,25	1,25	3,0	1800	1050	2000
УУК-3	2,5	5,2	2100	1325	2400
УУК-5	5	10,4	2100	2650	2400
1D	10,2	14,3	2991	2438	2438
1C	24	30,0	6058	2438	2438
1B	25,4	45,7	9125	2438	2438
1A	30,48	61,3	12192	2438	2438

Для збільшення обсягу контейнерів допускається збільшувати іхвисоту до 2591 мм (в позначенні таких контейнерів добавляетсяеще одна буква: 1АА, 1СС) і до 2896 мм (1ААА, 1ССС) .Прочность контейнерів забезпечує можливість їх штабелірованіяв шість ярусів.

Крім універсальних велике поширення получіліспеціалізірованние контейнери, які дозволяють з високімкачеством організувати масову перевезення великих об`емовотдельних видів вантажів. Види спеціалізованих контейнеровпрімерно відповідають типам кузовів автомобілів.

Контейнерні і пакетні перевезення

Контейнерні і пакетні перевезення - один з важнейшіхрезервов підвищення продуктивності і зниження собівартості перевезень вантажів.

Відео: Контейнерні перевезення вантажів залізницею

Транспортний процес перевезення контейнерів в загальному случаевключает в себе наступні елементи:

• подача порожнього контейнера до місця загрузкі-
• завантаження вантажу в контейнер-
• установка контейнера на автотранспортний засіб і транспортування до місця призначення-
• зняття контейнера з автомашіни-
• розвантаження контейнера-
• установка порожнього контейнера на АТС і доставка до місця навантаження.

Відео: Логістика. Морські контейнерні перевезення. Полілог (Polilog) Георгія Мельникова

Така технологія вимагає наявності оборотного паркаконтейнеров для того, щоб завантаження відбувалася до прибуття, аразгрузка контейнерів - після відбуття автомобіля. При прямих вантажних перевезеннях чіслоіспользуемих контейнерів залежить від числа автомашин, які здійснюють перевезення, і числа вантажно-розвантажувальних механізмів, які обслуговують ці перевезення, івизначають рівністю інтервалу руху автотранспортного засобу Іа і рітмапогрузкі контейнерів Rп: Іа = Rп.

При розрахунку часу навантаження-розвантаження враховується чіслозагружаемих або розвантажуються контейнерів. Час, необходімоедля установки або зняття одного контейнера, можна орієнтовно прийняти відповідно до таблиці:

Маса контейнера, тонн	Час на один контейнер, хвилин
до 1,25	4
Понад 1,25 до 5	7
Понад 5 до 20	10
понад 20	12

Якщо навантаження або розвантаження контейнерів відбувається безснятія їх з транспотного кошти, то час простою можна прийняти за таблицею:

Відео: S.CF Контейнерні шасі

Маса контейнера, тонн	Час простою на перший контейнер, хвилин	Час простою на кожен наступний контейнер, хвилин
до 0.5	9	6
Понад 0.5 до 1.25	15	10
Понад 1.25 до 2.0	20	13
Понад 2.0 до 3.0	25	20
Понад 3.0 до 5.0	30	25
Понад 5.0 до 10.0	50	40
Понад 10.0 до 20.0	80	-
понад 20.0	112	-

При перевезенні вантажів у контейнерах обсяг перевезенногогруза розраховується за номінальною масі брутто контейнера, а непо фактичною масою завантаженого в нього вантажу. Однак облік пріпланірованіі перевезень фактичної повної массиконтейнеров дозволяє більш ефективно використовувати автотранспортний засіб, посколькув контейнерах, як правило, перевозяться легковагі вантажі, ц зарахунок цього можна за одну поїздку перевезти більшу кількість контейнерів.

Рух автомашин при доставці контейнерів може бути організовано за наступними схемами:

• маятниковий маршрут зі зняттям контейнера з автомобіля в пункті призначення-
• маятниковий маршрут з обміном в пункті призначення навантаженого контейнерана інший гружений-
• маятниковий маршрут з обміном в пункті призначення груженогоконтейнера на порожній контейнер-
• маятниковий маршрут із завантаженням і (або) розвантаженням грузаіз контейнера без зняття його з автотранспортного засобу, що найменш ефективно, так як різко збільшує час простою автомашини. Таку схему пріменяютпрі неможливості використовувати вантажно-розвантажувальних механізмів для зняття контейнераілі при використанні відчіпні напівпричепів. При цій схемі не потрібно налічіеоборотного парку контейнерів-
• кільцевий маршрут з неодноразовим обміном контейнеровпрі близькому розташуванні одержувачів і відправників вантажів.

Підготовка контейнера, його завантаження, навантаження і вивантаження ізПС повинні здійснюватися вантажовідправником ілігрузополучателем без залучення до цих робіт водія (кромеуправленія вантажопідйомними пристроями, якими може бути оснащений автомобіль).

Водій зобов`язаний оглянути занурені контейнери з цельюопределенія правильності навантаження та кріплення, отсутствіяповрежденій і правильності пломбування. Дахи контейнеровдолжни бути очищені вантажовідправником від снігу, сміття та інших предметів.

Останнім часом велике розвиток отримали перевезення сиспользованием знімних кузовів. Сумний кузов - це самонесущаягрузовая одиниця закритого або відкритого тіпастандартізірованних габаритних і приєднувальних розмірів, призначена для перевезення вантажів різними засобами транспортабез необхідності перевантаження і розформування вантажу.

Технологічно перевезення з використанням знімних кузовованалогічни контейнерних перевезень, але знімні кузови мають ряд переваг:

• їх ціна нижче в порівнянні з аналогічним контейнером-
• вони дозволяють використовувати більш дешеві автотранспортні засоби (шасі) -
• Автотранспортна організація може мати більш широку гаму спеціалізованих кузовів, в максимальному ступені відповідних структурі перевезених грузов-
• в разі аварії транспортного засобу знімний кузов можна транспортіроватьна іншому автомобіле-
• при комбінованих перевезеннях знімний кузов в порівнянні з полупріцепомімеет меншу масу тари-
• для зняття або установки знімного кузова на автомашині НЕ требуетсяспеціальная вантажна техніка, так як це відбувається зарахунок зниження тиску в пневмоподвеске автомобіля.

У той же час знімний кузов менш довговічний в порівнянні сконтейнером, не може використовуватися в морських перевезеннях і забезпечує меншу захист вантажу, так як зазвичай імееттентовое покриття. Крім того, автомобіль з пневмопідвіскою дорожеавтомобіля зі звичайною, ресорної підвіскою.

Стандартні параметри знімних кузовів, прийняті в Європі, наведені в таблиці внизу. Габаритні ширина і висота для всехтіпов кузовів однакові і складають відповідно 2550 і2769 мм, а аналогічні внутрішні параметри дорівнюють 2460 і2526 мм.

Відео: Контейнерні перевезення !!! Важливо))

Тип	Габаритна довжина, мм	Внутрішня довжина, мм	Маса тари, т	Повна маса, т	Кількість піддонів (розм. 800х1200)
6,25	6250	6150	1,7	14,3	15
7,15 / TDgt;	7150	7050	1,9	15,0	17
7,42	7420	7300	2,0	15,0	18
7,82	7820	7700	2,0	15,0	19
12,3	12350	12200	4,0	30,0	30
12,6	12650	12500	4,0	30,0	31

Увага, тільки СЬОГОДНІ!