Напівпричепи

Відео: Бортові напівпричепи ТСП

напівпричіп самоскидний

Напівпричепи самосвальні призначені для перевезення сипучих інертних вантажів (гравій, пісок), також вугілля, зерна, коренеплодів, металобрухту, сміття, різних гірських руд.
З російських виробників напівпричепів самосвальних можна відзначити:
напівпричепи Нефтекамськ автозаводу «НЕФАЗ»(Виробник автобусівПро спецтехніки: самоскидів, причепів, автоцистерн на шасі КАМАЗ) - НЕФАЗ-9509 (маса вантажу, що перевозиться 26- 28,5 т, перекидаючий механізм платформи - гідравліческійс електропневматичним дистанційним управлінням), НЕФАЗ-9509-10-30 (вага перевозімогогруза 30000 кг, гидрооборудование з гідроциліндром виробництва фірми «HYVA») -
продукцію Челябінського машзаводу автомобільних причепів - самоскидний напівпричіпЧМЗАП 9520, вантажопідйомності 28 т (за специфікацією 050), 30 т (020), 31 т (022), 41 т (030) -
напівпричепи самоскиди марки «Тонар»- вуглевози, зерновози, рефрижератори та ін. (Машзавод Тонар побудований в 1991 р, д. Губін, Московська область-в 2008 р - 13,6% ринку причіпної техніки Росії) -
самосвальні напівпричепи компанії «Саввел»В Переславль-Заліському (збірка ізімпортних комплектуючих) -
самосвальні напівпричепи «Бецема»- БЦМ-MENCI, БЦМ-123 (завод в місті Красногорську) -
напівпричіп-самоскид SК-36 (SК-360) «ЗАТ Новтрак»(Великий Новгород, російсько-німецька компанія) -
А також нову компанію «Grunwald»(Грюнвальд) в м Калінінграді, що випускає, спільно з німецькою фірмою« Langedorf », напівпричепи-самоскиди з сталевим (до 50 м³), І алюмінієвим кузовом (до 60 м³) - ці призначені для перевезення легких, об`ємних, сипучих вантажів.

У Білорусі - це завод спецавтотехніки «САТ»В м Бобруйську, який виробляє самосвальні причепи та напівпричепи різної вантажопідйомності идр. спецтехніку, зокрема напівпричепи-самоскиди: двовісний САТ-112 (вантажопідйомність 24 т), тривісний САТ-118 (29,5 т) і трьох кузовний полупріцепСАТ-119 з бічним розвантаженням вантажопідйомністю до 40 тонн.

Із зарубіжних компаній відзначимо - китайські самосвальні напівпричепи марок «Sinotruk Howo »,«Shandong Lufeng», Польські«Wielton»,«BODEX»(Сміттєвози, зерновози), чеська«Panav», Німецькі напівпричепи самоскиди«Schmitz» Шмітц.Schmitz Cargobull AG - найбільша в Німеччині фірма по виробництву висококачественнихі надійних автомобільних напівпричепів для сідельних тягачів, що поставляються по всій Європі і в Росії.

Напівпричіп самоскидний НЕФАЗ-9509-10-30. Ходова частина - тривісна пневматіческаяподвеска. Габаритні розміри: довжина 9961 мм, ширина 2250 мм, висота 3450 мм	Напівпричіп самоскидний Schmitz (S.KI SOLID будівельний) .Ковшовие платформи з високоміцної дрібнозернистої сталі.Кузов: 7,30 м * 2,35 м * 1,46 м, вантажопідйомність 31,9 т

Відео: Напівпричепи заводу BODEX від СолідАвто

напівпричіп рефрижератор

Рефрижератори (refrigeratus-охолоджений) - спеціальний вид напівпричепа з холодильною (морозильної) установкою для перевезення швидкопсувних вантажів (харчових продуктів, квітів, морозиво, хімії та ін.), Які потребують підтримки певного температурного режімана всьому протязі доставки і зберігання.
Як правило, ізотермічні фургони роблять або з монолітних сендвіч-панелей толщіной4-8 см або каркасні фургони утеплюють пінопластом або іншими низько теплопроводниміматеріаламі.
Найбільш популярні світові марки напівпричепів рефрижераторів, які можновстретіть на російських дорогах: напівпричепи Schmitz (Шмітц), напівпричепи Krone (Кроне),Lamberet, Chereau, Latre bizien, Leci trailer, напівпричепиGeneral trailer (Дженерал трейлер).

Світові і російські виробники авторефріжераторних установок:
Alex Original (Ізраїль), Kingtec (Гонконг), Global Freeze,Rime, Terra Frigo, РЕФ, Елінж (Всі Росія),Zanotti (Італія), Carrier Transicold (США, Франція), Thermo King (США).
Для Росії найпоширеніші напівпричепи рефрижератори з холодільниміустановкамі CARRIER (більше 70% світового ринку і понад 60% обсягу продажів в країнах СНД) і з холодильними установками THERMO KING.

Напівпричіп рефрижератор KRONEс холодильною установкою Carrier серії Maxima1300Холодопроізводітельность (-20 / + 30 ° С) - 7200 Вт.	Напівпричіп рефрижератор SCHMITZс холодильною установкою Thermo Kingсеріі SL 400 (забезпечення температури від -20 ° С до + 12 ° С)

напівпричіп цистерна

Сучасні напівпричепи цистерни призначені для перевезення, короткочасного храненіяі перекачування різних рідких вантажів: світлих і темних нафтопродуктів - бензовози,бітумовози (Бензин, мазут, бітум і ін.), Зріджених газів - газовози (Кисень, водень, азот, бутан, пропан і ін.), Твердих речовин в рідкому стані (нафталін, сірка та ін.), Порошкоподібних речовин - цементовози (Цемент, вапно та ін.), Хімічних речовин (в т.ч. за класифікацією «небезпечний вантаж»), а також харчових продуктів (молоко, рослинні масла, соки, вино, пиво та ін.).
Резервуари транспортних цистерн виготовляють з міцної високолегованої сталі.В комплектацію технологічного обладнання напівпричепів цистерн, як правило, входять: запобіжні клапани, фільтри (щоб була можливість «дихати» внутреннемупространству цистерни при зміні температури), насосна установка, магістралітрубопроводов для зливу і нижнього наповнення, запірні пристрою та ін.

Напівпричіп цистерна для перевезення хімічних речовин, кислот і ін. Продуктовповишенной небезпеки. Виробництво компанії PARCINDOX, Іспанія, м Таррега.Корпус зроблений з високоміцної європейської марки стали AISI 316L, обладающейвисокой корозійну стійкість в агресивних середовищах, жаростійкістю, пластичністю, нержавіюча, що не магнітна. Вага цистерни 7,5 т, 3 відсіку.	Напівпричіп-цистерна для перевезення рідких харчових продуктів: молока, соків, сиропів, шоколаду, виноматеріалів та інших спиртовмісних жідкостей.Проізводство французької компанії «G. Magyar SA »(заснована в 1945 р.). Корпус цистерни - нержавіюча сталь, теплоізоляція - поліуретан, зовнішнє покриття - пластик. Обсяг цистерни - 29000 л, 4 камери

МАЗ напівпричіп

Мінський автомобільний завод МАЗ (заснований 9 серпня 1944 г.) - крупнейшеегоспредпріятіе Білорусії з випуску вантажної і пасажирської техніки, а також спеціальнойі причіпної техніки.
Торгова марка МАЗ (наприклад, маз напівпричепи) Широко відома в країнах СНД, Росії і в далекому зарубіжжі.
Крім різних моделей вантажних і пасажирських автомобілів завод випускаетсвише 60 модифікацій причіпної техніки (причепів, напівпричепів) призначених дляперевозкі різноманітних вантажів.
МАЗ напівпричепи це несамохідні транспортні засоби, вони розрізняються за типом підвіски (пневматична, ресорна, рессорно-балансирная), осей (одно-, дво, трьох-вісні) і коліс (4 + 1, 6 + 1, 8 + 1 та ін.) , а також за типом (фургон, бортовий напівпричіп, контейнеровоз, напівпричіп-сортиментовоз, напівпричіп ваговоз, напівпричіп-самоскид, напівпричіп-панелевоз) і можуть бути обладнані жорсткими, тентованими і ізотермічними кузовами.

3-х вісний МАЗ напівпричіп-ваговоз 997700 для перевезення великогабаритних Грузові дорожньо-будівельної техніки	МАЗ напівпричіп-контейнеровоз 938920-011 призначений для перевезень одного (1АА) або двох (1СC) контейнерів

3-х вісний напівпричіп-бортовий МАЗ-975800-2010 вантажопідйомністю 27,4 т.Платформа: дерев`яна підлога, відкидні сталеві борти. Підвіска: пневматична (ресорна)	2-х вісний МАЗ напівпричіп "Фургон" 938662-017 тентовий. Платформа: дерев`яна підлога, задні двері з запорами контейнерного типу, тент зварений синтетичний.

Перевезення вантажів змінними напівпричепами

Перевезення вантажів змінними напівпричепами і кузовамііспользуются в разі неможливості застосування контейнернихтехнологій через характеристик вантажу або умов перевезення. У цьомувипадку для виконання вантажно-розвантажувальних робіт від автомобіля отцепляетсяполупріцеп або від`єднується знімний кузов.
Якщо на маршруті работаетодін автомобіль з перецепкой в пунктах навантаження і розвантаження, то число напівпричепів має бути не менше трьох: перший - подпогрузкой, другий - під розвантаженням і третій - в дорозі разом з тягачем.
Протягом одного обороту виконуються наступні операції:

• відчеплення порожнього напівпричепа і причеплення завантаженого доцього часу напівпричепа в пункті погрузкі-
• рух автотягача з навантаженим полупріцепом-
• відчеплення навантаженого напівпричепа і причеплення розвантаженого доцього моменту напівпричепа в пункті разгрузкі-
• рух автотягача з порожнім напівпричепом від пунктаразгрузкі до пункту навантаження.

Вантажопідйомність напівпричепа, тонн	Норма часу на зачіпку, хв	Норма часу на відчеплення, хв
До 10	12	8
10 ... 20	16	10
понад 20	18	12

Сідельний тягач МАЗ-5432А3-322 з бортовим напівпричепом СЗАП-93272.Расход палива 27,2 л на 100 км (60 км / ч) .Пріцепная техніка Ставропольського заводу знайшла широку популярність благодарягармонічному поєднанню високих споживчих якостей, надійності і невисокойстоімості. МАЗ + причіп СЗАП = дешево і сердито!	Сідельний автопоїзд у складі тягача Daf 95-XF 430 та шторного полупріцепа.Двігатель: DAF 430, дизель, турбо, 430 к.с.-Витрата палива 25 л на 100км-Гальмівна система: ABS, моторне гальмо-КПП: ZF, механіка, кількість передач - 16- 2 спальних місця, бортовий комп`ютер, іммобілайзер, кондиціонер, пневмосидіння

Увага, тільки СЬОГОДНІ!