Заготівля деревини
Заготівля деревини - первинний етап використання лісових ресурсів. У промисловості вона включає лісосічні роботи, транспорт деревини та її оброблення, роботи на лісових складах, відвантаження продукції сухопутним і водним транспортом і проводиться в республіці переважно ліспромгоспами (лісопромисловими господарствами). Вони складаються з окремих цехів: лісозаготівельних пунктів, майстерень, дільниць, нижніх складів. У складі ліспромгоспів можуть бути і провадження у первинній обробці деревини, утилізації відходів. Такі поєднання лісозаготівель і переробки деревини дозволяють ефективніше використовувати лісові ресурси. Виробничий процес ліспромгоспів має особливості в порівнянні з підприємствами інших галузей промисловості, в яких він здійснюється в досить стабільних умовах. Заготівлю деревини проводять під відкритим небом в різноманітних природних і виробничих умовах. Предмети праці мають різні кількісні та якісні характеристики, сировина - малу територіальну концентрацію (малий запас деревини на лісових площах). Цехи і виробничі ділянки ліспромгоспів територіально роз`єднані. Все це вимагає індивідуального підходу до розробки лісових ресурсів, негативно позначається на управлінні виробництвом, показниках ефективності, механізації виробничих процесів.
Зміст
Для заготівлі деревини органи лісового господарства відводять леспромхозам лісові експлуатаційні масиви на тривалий освоєння. У їх складі виділяють річні сектори рубок - лісосіки, які
підрозділяють на секції-ділянки, що тяжіють до однієї вантажної майданчику. З метою організації лісосічних робіт лісосіки діляться на пасіки. На кожній з них валку деревини проводять певним способом. Заготівлях деревини передує підготовчий етап, в який проводять заходи безпечної та ефективної організації основних заготівельних робіт. На всій площі експлуатаційних масивів створюють розгалужену транспортну мережу. Вона включає магістралі, гілки, вуса. Збірний характер лісовозних шляхів обумовлює створення доріг з різними термінами дії, пропускною спроможністю. Магістралі призначені для доставки деревини на нижній склад і експлуатуються, протягом усього періоду освоєння лісових ресурсів. Вони, як правило, поділяють експлуатаційні масиви на дві рівні частини. В обидві сторони від неї прокладають гілки, які використовують для вивезення деревини з певної ділянки і експлуатують до 10 років. Найменш напружений елемент транспортної мережі лісовозний вус. Він в залежності від грунтово-кліматичних умов має ґрунтове, гравійне або збірно-розбірні покриття з плит короткочасної дії і зазвичай експлуатується не більше одного року. Експлуатація вуса залежить від періоду рубки деревини на площі, що тяжіє до нього. Вуса прокладені від лісосіки (вантажної площадки) до постійних транспортних шляхів і примикають зазвичай до лісовозних гілок, а гілки - до магістралей (рис.3). У підготовчий період прибирають небезпечні і сухостійні дерева, створюють вантажні майданчики, пункти (верхні склади), трелювальні волоки, на яких прибирають пні, каміння, вистилають заболочені ділянки.
Первинні роботи по заготівлі деревини - лісосічні. Вони складаються з валки (рубки) та трелювання деревини. Валку проводять з кореневою системою і без неї. Дерева в лісі розташовані на великій території, що створює труднощі для механізації робіт. До першої половини XX століття ця операція виконувалася переважно примітивними засобами: сокирами, ручними пилами. Перші спроби механізувати цей процес здійснювалися на основі парових пив, а пізніше мотопил. На сучасному етапі валку лісу проводять в основному бензопилами з відділенням дерева від кореневої та нижньої частини відвалу. Все більше застосовують спеціальні машини на базі тракторів. Такі лісові машини зрізають дерева, формують з них пакети, перевозять до навантажувальних пунктах. Застосовують машини, які виконують тільки одну функцію, або поєднують кілька операцій. Від виконуваних функцій, їх сукупності існують назви лісових машин: валочні, пакетувальні, трелювальні, валочно-
трелювальні, сучкорезной-пакетувальні. Створені машини, які здійснюють валку лісу висмикуванням дерев з кореневою системою. Це дозволяє отримувати майже всю масу дерева. При традиційному способі валки у вигляді пня, коренів на лісосіці залишається до 5% біологічної маси дерева. Однак така заготівля деревини вимагає великих енергетичних витрат. Тому її проводять рідко, в основному при підготовці території під водосховище, для інших земельних угідь. Застосування лісових машин виключає ручну працю на лісосіках, знижує трудомісткість виробництва, забезпечує найбільш високі техніко-економічні показники лісосічних робіт і є кращим напрямком науково-технічного прогресу на лісозаготівлях.
Рубку лісу в регіонах, як правило, проводять в обсягах не більших від розрахункової лісосіки. Вона представляє оптимальну річну науково-обгрунтовану норму заготівлі деревини, що забезпечує повне відтворення лісових ресурсів та отримання з кожного гектара лісової площі найбільшої кількості товарної деревини. Оптимальні розміри рубок визначають виходячи з наявності технологічно стиглої деревини та безперервності лісокористування. Заготівля деревини в обсягах більше розрахункової лісосіки веде до виснаження лісових ресурсів, збільшення у віковій структурі частки молодих лісів. Вид рубок залежить від специфіки лісового масиву. У лісах 1 групи проводять тільки вибіркову рубку проміжного користування в лісогосподарських цілях (догляду, відновлення породного складу і т. Д.). При цьому вирубують лише окремі дерева і створюють сприятливі умови для відтворення лісових ресурсів, поліпшення їх кількісного і якісного складу. Рубки головного користування заборонені, а якщо і проводять, то обмежено, з метою поліпшення лісового середовища. У лісах другої і третьої груп здійснюють рубки проміжного і головного користування. При останніх рубках знімають всю деревну масу, в стиглих насадженнях. Рубки проводять суцільним концентрованим методом ліспромгоспи. Такі рубки дуже зручні для високомеханізованих заготовок, але чи не краще для природного лісовідтворення, і вимагають штучного залісення.У районах з переважанням молодих і середньовікових лісів при інтенсивному веденні лісового господарства рубками проміжного користування щорічно заготовляють більше половини загальної кількості деревини.
Відео: Заготівля деревини для рукоятей
До кожного зрубане дереву неможливо підвести дорогу. Тому повалені дерева збирають в пакети і по трелювальних волокам доставляють до місць навантаження (завантажувальних площадок, верхнім складах) на транспортний засіб. Навантажувальні майданчики розташовані у лісовозних
доріг і на них концентрують деревину. Цей процес доставки деревини від місць звалювання до пунктів вантаження називають трелюванням. Трелюют деревину в хлистах * і деревами по пасічним трелювальних волокам. Цей процес проводять в складних умовах бездоріжжя спеціальною технікою на тракторній основі. У гірських районах, на заболочених ділянках трелювання здійснюють канатними установками, а на крутих схилах за спеціальними лісоспусках в лотках.
З ділянок концентрації деревини у лісовозних доріг її доставляють в місця первинної обробки - нижні склади. Цей процес називають вивезенням деревини. Для вивезення деревини, відвантаження її споживачеві використовують водний і сухопутний транспорт. Спосіб вивезення залежить від рельєфу, лісового масиву, його розташування. Основну частину деревини в хлистах, сортамент і деревами по лісовозних дорогах перевозять на нижні склади спеціальними автомобілями-лісовозами, а також тракторами на колісному ходу, залізничним транспортом, в тому числі і вузької колії. Водна транспортування - найбільш дешевий спосіб доставки деревини. Особливо поширена при доставці деревини споживачеві і менше - на нижні склади. Тому більшість лісопереробних підприємств розташоване на берегах річок. Недолік водної доставки деревини полягає в сезонному характері її транспортування, що вимагає великих запасів сировини на складах. Сухопутна доставка - дорожче, але дозволяє сировину поставляти споживачеві протягом року, що знижує витрати на утримання складського господарства. Тому найбільш доцільне розміщення лісопереробних підприємств на перетині водних і сухопутних магістралей.
Водну транспортування деревини здійснюють на спеціалізованих судах-лісовозах, баржах, а також сплавом в плотах, Кошельни і Молева. Найпростіший спосіб сплаву - молевой. При цьому деревина переміщається вниз по річці у вільному стані силою течії. Таким способом, можливо, сплавляти деревину по малим несудохідним річках, в короткий період водопілля, коли рівень води достатній для сплаву лісу. Це дозволяє залучити в експлуатацію віддалені лісові ділянки в районах з нерозвиненою транспортною системою. Однак при Молева сплаві утворюється топняк, деревина викидається на береги, це обумовлює її втрати, перешкоджає руху риб, завалює річки до дна колодами і перетворює їх в "дерев`яні". З цієї причини молевой сплав обмежений на малих річках, що мають нерестовое значення. При Кошельни сплаві колоди знаходяться на плаву вільно і не пов`язані один з одним. Деревина па плаву має спеціальну огорожу оплотніком і утворює круглої, сигарообразной форми кошели, які переміщують буксируванням. Такий сплав використовують по водоймах з невеликим плином води (озера, водосховища, пониззя річок). Сплав в плотах проводять силою течії річки, буксируванням по річках, озерах і морях. На річкових рейдах, льоду річки і берегах окремі колоди пов`язують дротом, ланцюгами, тросом і утворюють пакети, з яких формують пліт. Цей процес здійснюють як ручним, так і машинним способом.
Відео: Заготівля деревини спецтехнікою, компанія БрусLандія
Таким чином, на різних етапах заготівлі деревини здійснюють її переміщення певними способами, перевантаження з одного виду транспортного засобу на інший. Це вимагає різних типів складів, на яких формують певні запаси деревини, і тим самим створюють необхідні умови для регулярної відвантаження і доставки сировини споживачеві. За значенням в лісозаготівельних процесі, виду переробляється деревини, особливостям стикуються транспортних шляхів та іншими ознаками проводять типологію лісових складів. За місцем в лісопромисловому виробництві виділяють верхні, нижні, споживчі склади, лісоперевалочних бази, лісові біржі, порти. Верхні склади (пункти навантаження) представляють місця концентрації деревини і її перевантаження на стику лісосічного транспорту і шляхів (вуса, гілки) лісовозного транспорту. Нижні склади - пункти концентрації деревини, первинної її обробки і відвантаження лісоматеріалів споживачеві в стиках транспорту лісовозного і загального користування: залізничного, водного. Залежно від виду транспорту загального користування виділяють два типи нижніх складів - прирейкові і прирічні. Склади першого типу розташовані в місцях перетину лісовозного транспорту і залізниць, другого - сплавних річок. На нижніх складах проводять розвантаження, штабелювання, навантаження деревини, розкряжування хлистів на сортаменти. При вивезенні деревини деревами очищають їх від сучків, крони. Це трудомісткий процес. Спочатку його проводили на лісосіці тільки мотопилами, в подальшому - пересувними сучкорезной машинами на верхніх складах, вантажних майданчиках, що поліпшило умови праці, особливо взимку, знизило трудовитрати. Очищення дерев від сучків на нижніх складах дозволила концентрувати цей процес, іспользоват` напівавтоматичні лінії, зосередити отримання відходів в одному місці і створити сприятливі умови для їх утилізації на продуктивному обладнанні, комплексного використання деревини. Найефективніше з цієї причини перенесення і розкряжування хлистів з верхніх складів на нижні, де цей процес проводять не бензопилами, а на напівавтоматичних лініях. При цьому отримують сортаменти: пиловник, шпальнік, будівельний ліс, баланси, фанерні, тарні, сірникові,
лижні, олівцеві, резонансні і інші кряжі, всього понад 40 видів продукції. На нижніх складах можуть бути також виробництва первинної переробки деревини - лісопиляння, випуск тари, хвойно-вітамінного борошна, виробництво колотих дров, технологічної тріски, деревних плит.
Відео: Заготівля деревини своїми силами. Варіант 2. Модрина
Заготівля деревини веде до знищення лісів, порушення природних ландшафтів. Для їх відновлення і збереження важливо проводити раціональні рубки лісу, не допускати заготівлі деревини більше розрахункової лісосіки. Механізація лісосічних робіт призводить до використання потужних, важких машин, які порушують грунтово-рослинний покрив і тим самим уповільнюють, ускладнюють відтворення лісових ресурсів. Для збереження цінного підросту важливо вдосконалювати трелювальні роботи на основі створення раціональної системи волоків, переважної трелювання деревини деревами. Екологічні проблеми на лісозаготівлях тісно пов`язані з раціональним використанням лісових ресурсів. При лісосічних роботах до половини запасів деревних ресурсів утворюють відходи у вигляді крони, гілок, пнів, хмизу, нетоварной деревини. Відходи, залишені на лісосіці, захаращують її, є джерелом лісових пожеж, поширення шкідників лісу, перешкоджають лісовідновлення. Тому лісосіки необхідно очищати від відходів і утилізувати їх. Меншою захаращеності лісосік сприяє трелювання деревини деревами. При цьому на лісосіках практично не залишаються сучки. Раціональне використання лісових ресурсів передбачає залучення у виробництво всього лісосічного фонду, зниження втрат деревини при заготовках. При рубках допускають часткове використання лісосіки, залишають низькосортну деревину, особливо листяних порід, ліс втрачають при сплаві. Першорядне значення має утилізація відходів. У найкращих ліспромгоспу лісосічного некондиционную деревину утилізують менше половини. На особливу увагу заслуговує виробництво тріски, вітамінного борошна, лікувальних препаратів з крон, які становлять 14-15% маси дерева. Все це вже на початковій стадії використання лісових ресурсів дозволить більше отримувати продукції з кожного дерева і зберегти ліси в природному вигляді.
